バスフィッシングとDIY ～とにかく自分でやってみる～: 2020

2020年12月8日火曜日

自作カバーネコリグフック（OSPスクラム）

OSPから発売された

カバーネコリグフック「OSPスクラム（SCRUM）」。

釣具屋さんで見かけて購入しようと考えましたが

金額のわりに本数が入っていなかったので

早速真似っこしてみました。

使用するフックは

がまかつ WORM329の1/0サイズ。

万力にフックを固定し

スレッドを、ガードが折り曲がる位置まで巻きます。

折り曲げたガードを準備します。

使い古したラバージグのガードなどを使います。

ガードがずれないようにスレッドを巻きます。

余分なガードをニッパーで切り取って完成です。

ガードを曲げた状態です。

今回はドライブクローラー5.5inc用に

1/0フックを使用し作成してみました。

OSPのホームページに推奨フックサイズが

掲載されていましたので、ご参考に張り付けておきます。

2020年5月17日日曜日

自作ロッドホルダー

自作ロッドホルダーを少しだけ改良しました。

SNSで紹介されていた
100円ショップの床マットを利用した
自作ロッドホルダーです。

100円ショップで、床マットを購入。
品名は、ジョイントマット。

何色かありましたがブラックを選択しました。

使うのは、端っこの部分だけなので
カッターナイフでカットしていきます。

カットしたマットは
これまた100円ショップで販売している
プラ板に張り付けていきます。

マットは2重に張り付けました。

車にすでに取り付けてあるステーに
両面テープで貼り付けます。

全体に見るとこんな感じです。

ロッドの先端は、自転車用のゴムに
カールコードを巻き付けて、ロッド暴れを防止しています。

これだと、頭をぶつけても痛くありません。
ファミリーカーなので安全性を考慮しています。(^^;

参考までに、ロッドホルダーの
取り付け写真を掲載しておきます。

後部座席のアシストグリップを取り外して
ステンレスパイプを金具で取り付けています。

ステーはボルトナット止めです。

ステーの裏には
夜間用にLEDテープを貼りつけています。
めちゃくちゃ明るいです！

以前は、後部のステーに隙間テープを貼った上に
物を置いてもずれないマット（商品名忘れました）を
カットして引いていましたが、特に支障はありませんでした。

ロッド先端部は、自転車用のゴムのみだったので
ロッドが暴れまくって大変でした。

100均ショップの、電源コードをまとめる
マジックテープでロッド1本1本止めていました。
これが、面倒だった…。

ロッドを出し入れするたびに
マジックテープの取り外し、取り付け。。。

カールコードを巻いたことにより
改善された気がしますが。
未舗装路を走った際はどうなるか…。

コロナ終息後に
フィールドに行ってテストです。

2020年4月10日金曜日

SONY CX-560V バックアップ電池交換

SONYビデオカメラ
CX-560Vですが、バッテリーを取り外して
起動するたびに、初期設定画面が出るようになりました。

おそらく内臓されている
バックアップ電池切れと思われるので
分解、交換をしてみることにします。

CX-560 分解でググってみると
やはり、電池交換で復活した記事がありましたので
それを参考にチャレンジしてみます。

分解する前に用意するのが
バックアップ用の電池です。

ML621という型名の電池を
Amazonで、500円程度で購入します。

到着して開封してみると
電池がどこにもない？と思わせるほど小さな電池です。
1円玉と比べるとサイズがわかります。

準備する工具は
・精密ドライバー（＋）
・精密ドライバー（ー）
・ラジオペンチ
・ピンセット

分解する際に取り外したネジの種類は4種類でした。

黒いネジ（3種類）
・サイズが長い順に1～3と写真にナンバーを記載しています

赤いネジ（1種類）
・4と記載しています

バッテリーを取り外します。

準備できたら分解開始です。

ネジは紙に番号を書いた上に置いておくと
後々、楽に戻すことができます。

本体裏側の7本のネジを取り外します。

裏側のカバーを取り外します。

モニタ側のネジを取り外します。

バッテリー側のネジを取り外します。

端子側のネジを取り外します。

端子側カバーを取り外します。

端子側カバーを取り外した内部のネジを取り外します。

上面のカバーを取り外します。

上面のネジを取り外し
水色のケーブルを基盤から引き抜きます。

ここまで分解すると
電池が固定されている基盤が現れます。

基盤が固定されているカバーを少しだけ
外側に広げて、ラジオペンチで電池を取り外します。

電池を取り外した状態です。

ラジオペンチで新しい電池を取り付けます。

後は分解した逆の順序で戻していくだけです。

水色のケーブルは、ケーブル両サイドにあるでっぱり箇所を
マイナスドライバーで押し込めば簡単に接続できました。

元に戻した後、1度電源を起動させて
もろもろ設定をし直して、バッテリーを取り外してから
しばらく放置させて、再び電源オンすると。

初期画面ではなく、普通に画面が出てきました！

2020年2月28日金曜日

2020/02/23 霞水系釣行 Day2 ～超爆風釣行～

2020/02/23 霞水系釣行 Day2 ～超爆風釣行～

釣行2日目です。

天気：晴れ
気温：朝10度、昼16度

昨日のどんよりした天気と異なり
朝から快晴。

昨日は巻き倒した結果
何もなかったので、2日目は
ヘビダンとスモラバを準備します。

過去に何度も助けてもらった
GaryYAMAMOTOのセンコーで護岸沿いをズル引き。

しばらく、無の状態が続き…。

根掛かかり…。

パンっパンっと、ラインを弾き
根掛かりを外した瞬間？！

グン！

反射的にフッキング！

がっつり乗り
魚体を確認するとバス！

心の中で「うおぉぉぉ」と叫びながら
無事にランディング成功。

2/23 09:36 41cm
ヘビダン
センコー

40UPしていそうだったので
メジャーにて計測。。。

魚が暴れて、ずれてしまいましたが
40UP確定のバスでした！

根掛かりが外れた瞬間のバイトだったので
それ以降は、しゃくりながら探っていきます。

来ればパターンだな。
なんて思いながら、少しずつ場所をずれながら
しゃくり続けます。

…。

正解は見えませんでいた。

テレビなどで放送されているバス番組では
これ正解だ！などパターンを見つけ出すと言っていますが
いまだに、正解を見つけたことがない私でした…。

まぁ1本獲れたので気を良くして
香取神宮へお参りに。

昼飯を食べて再び爆睡。

15:00前まで爆睡してしまい
急いで、元の場所へ向かいます。

が？！

昨日よりもかなり爆風。

あまりの爆風のため
護岸が水しぶきで水が溢れ出しています。

場所によっては
ここはサーフィンのメッカかと思わせるような
凄い波が。

完全に危険です。

ここはあきらめて
少しでも風が遮れる場所を探します。

船が係留されている
風が当たらない場所を見つけます。

ここはスモラバでネチっこくいくか！
と決めて、スモラバ1点シェイク開始です。

船の脇を端から端まで丁寧に
ネチります。

しばらくネチり続けていたら。。。

グン！

護岸と船の狭い隙間で
バイト！

そして無事にランディング。

15:34 40cm
自作スモラバ
ドライブシュリンプ

これが正解だったのでしょうか。

その後は続きませんでしたが
スモラバでやろうと決めて釣れた1本なので
正解だったのでしょう。

これで満足し、霞水系初釣行を後にしました。

毎年初バスのサイズは小さいことが多いのですが
2020年は40UPスタートで幸先の良いスタートとなりました。

2020年2月25日火曜日

2020/02/22 霞水系釣行 Day1 ～爆風釣行～

2020/02/22 霞水系釣行 Day1 ～爆風釣行～

2020年の初釣行です。
期待を膨らませて自宅を出発。

わずかながら雨の降る中車を走らせます。
1時間ほどで雨は止み、現地に08:00頃に到着。

久しぶりのフィールドに来て
仕事や生活でのストレスを忘れて
釣行開始です。

天気：曇り
気温：朝10度、昼17度

巷では、
・ワカサギパーターン
・白魚パターン
・ビッグベイトパターン
などを見聞きしています。

選択したのは、白魚パターン。

自作秘密のリグに白魚カラーの
HPシャッドテールをつけて巻き続けます。

周りにバサーがいないので
端から端まで、巻き続けてみますが
何も起こりません。

帰り際は、OSPバルナに切替て
ワカサギパターンも試してみます。

バサーがいないということは釣れない場所なのか…。

途中、ヘラ師のおじい様が入ってきたので
最近の状況を聞こうと、ご挨拶して話しかけてみます。

なかなか耳が遠いようで
大声を張り上げてお話しすると
「ダメだ～、ナマズしか釣れてねぇ」とのこと。

すると案の定、ナマズがヒット。

おじい様は、持ち込んできていた
樽のようなものに、ナマズを入れていました。

どうするのか聞いてみたところ
「みんな釣った場所に捨てるんだけど、
俺は家に持って帰って埋めているんだ」とのこと。

釣り場が臭くなるからその場には捨てず
自宅で駆除をしているそうです。

そんなこんなで、バスからの反応はなく早めの昼休憩。

たっぷり爆睡して、午前中の場所に戻ります。

が。。。

爆風。

たまに煽る強風で水面に押されそうです。

午前中は巻いてダメだったので
午後からは、いつものヘビダン。

しかし完全無なので
ついに移動。

横利根川へ。

こちらもバサーは少なめ。
土曜日だというのに、いつものような活気がありません。

強風に煽られながらも、ヘビダンやら巻物やら…。

結局何事もないまま初日が終了。

やはり甘くはない、初釣行初日となりました。

2020年1月17日金曜日

ダイワ SVライトリミテッド分解メンテナンス

DAIWA SV LIGHT LTD（ダイワ SVライトリミテッド）の
分解メンテナンスをしてみました。

ハンドル部分から分解し
パーツを順番に並べていきます。

メインギアを見るとほとんど汚れなし。

さらに、ギアを取り外してみます。
こちらも特に汚れはありません。

ほとんど汚れていないので（面倒なので）
この状態からギアへグリスアップ
ベアリングへオイル注入し戻すことにしました。

その他写真を今後の参考のためにアップしておきます。

毎年、全バラしていたリールメンテナンスですが
今年は、ここまでの分解で終わりそうです。^^;

2020年1月10日金曜日

2019年のトホホな事件簿

2019年のトホホな事件簿まとめです。

いきなり1位からの発表です！

第1位
消えたタックル事件

バスが釣れないので
YOUTUBEで見たキャットフィッシュの餌釣りをやることに。。。

これを書いただけで、何が起きたか
霞水系バサーの方ならすぐにお分かりになるかと。

餌をつけて、ロッドを一時的に地面に置き竿し
他のタックル整理をしていると、置き竿にアタリが！

ティップがビックンビックンしています。

わずか1mほどの位置にある置き竿を掴もうと
駆け寄ったところ、目の前でタックルが水中に引き込まれます。

手を伸ばしますが、一瞬遅し。。。
ゆっくりとタックルが水中に潜っていきました。

もう1本のヘビダンをリグっていたタックルで
付近を投げては探りを繰り返しますが
上手いこと引っかかるわけもなく、タックルが消えてしまいました。

魚の姿は見ていませんが
キャットフィッシュに持っていかれたのだと思います。

やる人はあまりいないと思いますが
キャットフィッシュの餌釣りは置き竿厳禁であると
勉強させられました。。。

ちなみに、消えたタックルはこちらです。

スティーズスカイレイとT3AIR。
泣きます。。。

第2位
消えた偏光グラス事件

第1位に続き、消えたシリーズです。。。
消えたイコール、水中なんですけどね。

霞水系特有なのかは不明ですが
やたら蜘蛛がたくさんいます。

偏向グラスに蜘蛛の巣がまとわりついていたので
取り払おうと偏向グラスを外すと。。。

蜘蛛が付いていました～！

びっくりして取り払おうとしたら
偏向グラスが水中へ。。。

腰に付けていたネットで。

間に合いません～。
ゆっくりと水中に消えていきました。

後日、全く同じものを購入しました。。。

以上が2019年のトホホな出来事でした。

2020年1月3日金曜日

2019年霞水系釣行まとめ

3年前から釣果情報をExcelにまとめています。

情報をまとめておくと昨年のあの時期は
あの場所であのルアーで何時ころにバスが釣れたなど
情報がすぐにわかります。

さらにトータル釣果本数も一目でわかるので
今年は何でこんなに釣れないんだ…ということまで一目瞭然です。

お恥ずかしい限りの釣果ですが
データをまとめてみました。

【凡例】
2019年の数（）内は2018年の数

釣行回数：24（26）
釣果合計：25（37）

ルアー内訳
・DoliveShrimp：7（13）
・DoliveCrawler：3（2）
・DoliveCraw：0（1）
・3D HPワッキー：0（3）
・HPシャッドテール：1（2）
・センコー：0（3）
・レッグワーム：2（4）
・ファットウィップ：0（1）
・EVOKE 1.2：1（2）
・ハイカット：2（3）
・自作秘密のリグ：7（3）
・自作トンボ：1（0）

結果は、2018年から12本減。。。
ほんとに釣れなくなってきた印象の霞水系。

2017年の釣果合計は58本なので
なんと、33本減。。。

釣り方や、ポイントはほぼ変わらないので
バスの数が減少してきたのかと感じる釣果です。
テクニック不足が大半を占めると思いますが。。。

かろうじて良かったこととしては
40UPが6本釣れてくれたことでしょうか。

・49cm（EVOKE 1.2）
・48cm（自作秘密のリグ）
・45cm（ドライブシュリンプ）
・44cm（ドライブシュリンプ）
・41cm（自作秘密のリグ）
・40cm（ハイカット）

49cmは北利根川で、テクトロしようと
イヴォークを放置して、ラインを出しながら歩きだして
さぁ巻こうと思ったら、すでに喰ってたという
なんとも不思議な釣れちゃった感満載のバスでした。